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吉林車務段 提升文化溫度 凝聚精神動力
“我們在文化建設上,就是要突出文化品牌的差異化和特色化,不做簡單地復制、模仿。在實踐中,不斷提升文化溫度,凝聚職工的精神動力。”這是吉林車務段黨委書記劉萬成多次提出的文化打造思路。
這個段立足自身實際,挖掘文化資源,豐富文化載體,以吉林站百年史文化、口前站抗洪精神文化、龍譚山站革命傳統文化、吉林西站歷史文化等教育基地為牽動,打造各站有特點操作性強的文化品牌,讓優秀文化滲透到每個具體崗位,最大可能在發揮文化品牌的正向輻射效能。
吉林站始建於1908年,1909年建成站舍,1912年10月吉(林)長(春)鐵路建成時正式運營。1980年7月,路局決定拆除舊站舍,修建臨時候車室。1981年修建運轉樓,1988年9月改造集中樓,1990年,由鐵道部、吉林省政府、沈陽鐵路局共同投資,修建吉林站新站舍。1992年12月31日,以“JL”造型的船型新站舍竣工投入使用,九層辦公大樓占地13500平方米。1993年,路局投資建成吉林站貨運辦公樓。2006年3月,由獨立一等站整建制劃歸吉林車務段管轄。從2008年開始,長吉城際鐵路開工建設,路局決定對吉林站進行全面改造,2009年在原址修建新站舍;2010年12月30日,長吉城際鐵路通車;2011年1月11日,長吉城際鐵路開通運營。2015年9月20日,長琿高鐵正式通車,改寫瞭琿春沒有鐵路的歷史。
吉林站建站百年,記載瞭帝國主義侵略中國、晚清政府和國民黨喪權辱國的歷史,更見證瞭中國共產黨挽救中國,社會主義現代化建設取得輝煌成就的歷史。這個段制作瞭不同時期的圖片展板,經常性地組織職工參觀學習,開展吉林站百年史文化教育活動,引導職工珍惜來之不易的幸福生活。
吉林西站是當年“吉海鐵路總站”的舊址岩盤浴注意事項,1928年由中國建築大師林徽因設計,由其丈夫著名建築設計師梁思成(梁啟超之子)審定,被譽為全國最文藝車站。針對這一厚重的歷史背景,車站創建瞭“愛國愛站愛崗”教育基地,使之成為企業文化建設的又一亮點。這個段精心整理制作瞭9幅圖文並茂的宣傳板,詳細介紹瞭車站設計、興建、變遷、劫遭,以及新中國成立後的復興與發展。珍貴的歷史照片和富於傳奇色彩的文獻資料,記錄瞭車站八十多年走過的崢嶸歲月,也見證瞭中國鐵路發展的滄桑歷程。他們通過堅持開展“愛國愛站愛崗”教育,讓職工在潛移默化的熏陶下養成良好的職業操守。兩年來,先後有10餘人次被路命名為技術業務標兵、能手。
2010年7月28日特大洪災中,口前站站臺水深3.36米。危及關頭,車站組織被困的32名旅客和40名站區職工緊急避險,並積極開展自救,創造瞭無一人傷亡的奇跡,被中共中央、國務院授予全國防汛抗旱先進集體。
7年後的7月13日、7月20日,7天時間內口前車站遭受到兩場特大洪水侵襲,候車室、售票車、運轉室等所有房屋全部進水。7月13日,站臺最高水位達2.6米,多處物品、門窗被沖毀,淤泥堆積近半米。7月20日,洪水再次來襲,上遊水庫集中泄洪,房屋進水超過1.3米。口前站幹部職工在洪災中再次經歷瞭生與死的考驗,承受瞭苦與痛的煎熬。然而,飽經煉獄洗禮的車站人,用頑強的意志,在洪水中挺起瞭不屈的脊梁。這個段精心設計打造瞭口前站的抗洪精神文化,拍攝專題片,組織職工學習討論,把抗洪精神延伸到具體的崗位實踐中,達到瞭滿意的效果。湧現出瞭全國巾幗標兵崗吉林站售票車間、全路好青工牛佳美、全路最美暑運人孫一聞、等先進集體和個人。
龍潭山站因龍潭山得名,與《紅燈記》結緣,這個段搜集相關資料,制作10塊展板,記錄瞭龍潭山、龍潭山站和龍豐鐵路的歷史,追溯瞭車站與現代京劇《紅燈記》和電影《自有後來人》的淵源,展示瞭車站企業文化建設成果,設置在站舍過廊,建成瞭龍潭山站革命傳統文化教育基地。由此,豐富瞭教育資源,成為全段人引以自豪的特有文化,以段為傢的歸屬感和榮譽感明顯增強。
這個段正岩盤浴烤箱價格是在文化的差異化和特色化上下功夫,為職工願景的實現搭建有效平臺,形成瞭凝聚力、向心力和約束力。
構建科學管理的制度文化。車站首先把企業文化建設的切入點放在瞭制度的建立和落實上,豐富和拓寬瞭企業文化的內涵。結合本段實際,建立並完善瞭職工培訓、考核激勵、流程管理、責任追究、創崗建區、評先晉級、思想分析等制度。采取強化管理、柔性管理、自主管理相結合的管理模式,將制度文化始終貫穿於科學管理的全過程之中,讓管理制度成為職工樂於接受的基本信條和行動準則。全段各級幹部經常深入到職工中間,進行調查走訪、談心交流、征求意見、答疑解惑,既拉近瞭幹群之間的感情,又使嚴格的管理融入瞭更多的人文關懷。
構建遵章守紀的安全文化。這個段把愛護職工健康,珍惜職工生命,增強職工安全風險意識作為安全文化建設的重要內容。在增強職工的安全意識上用巧勁,在提高職工的安全素質上下實功,在培養職工的安全習慣上動真力。堅持長年開展“事故案例分析”、“違章違紀反思”、“對規對標查擺”、“人身安全防范”、“技術業務比武”等活動,幫助職工樹立遵章守紀、履職盡責的安全價值觀。以深化安全理念教育為牽動,開展安全攻關立項活動,鼓勵和引導職工自我約束、自我激勵、自我提高,對安全工作產生敬畏之心,做到思想自覺、行為自覺。目前,職工違章違紀問題明顯減少,實現瞭安全生產有序可控。
構建敦品厲行的德育文化。從願景規劃、制度完善、行為操守、價值取向等方面著手,構建全員參與文化建設大格局。緊緊圍繞安全、經營、服務中心工作,營造職工熱心向學、愛崗敬業、忠誠擔當的德育文化。在幹部職工中開展問卷調查,廣泛征集意見建議,引導職工根據不同崗位找準自身定位,進一步完善各崗位的行為規范。組織召開幹部職工思想座談會、專題研討會,學習先進文化建設的成功經驗,查找服務理念、價值觀念、崗位實踐等方面存在的差距,探討文化建設的新內容和新載體,岩盤浴桃園增強文化的活力。
構建團結關愛的親情文化。這個段本著職工的利益無小事的原則,千方百計為職工辦實事、辦好事,把愛的觸角延伸到每名職工當中,讓他們時刻感受到集體大傢庭的溫暖。要求每名幹部都必須做到“六心”,即解決職工困難要真心,獎懲職工“兩違”要公心,維護職工權益要盡心,回答職工疑問要用心,疏導職工情緒要上心,幫助職工進步要誠心。一年來,為職工解決工作生活困難達百餘件,為5名傢庭困難職工爭取到瞭幫扶政策。另外,他們還把團結協作、聯防互控作為親情文化建設的重要一環。在安全風險的預判和控制上,嚴格執行“崗位提醒提示”制度,在安全生產中體現關愛,創造和諧。
“我們在文化建設上,就是要突出文化品牌的差異化和特色化,不做簡單地復制、模仿。在實踐中,不斷提升文化溫度,凝聚職工的精神動力。”這是吉林車務段黨委書記劉萬成多次提出的文化打造思路。
這個段立足自身實際,挖掘文化資源,豐富文化載體,以吉林站百年史文化、口前站抗洪精神文化、龍譚山站革命傳統文化、吉林西站歷史文化等教育基地為牽動,打造各站有特點操作性強的文化品牌,讓優秀文化滲透到每個具體崗位,最大可能在發揮文化品牌的正向輻射效能。
吉林站始建於1908年,1909年建成站舍,1912年10月吉(林)長(春)鐵路建成時正式運營。1980年7月,路局決定拆除舊站舍,修建臨時候車室。1981年修建運轉樓,1988年9月改造集中樓,1990年,由鐵道部、吉林省政府、沈陽鐵路局共同投資,修建吉林站新站舍。1992年12月31日,以“JL”造型的船型新站舍竣工投入使用,九層辦公大樓占地13500平方米。1993年,路局投資建成吉林站貨運辦公樓。2006年3月,由獨立一等站整建制劃歸吉林車務段管轄。從2008年開始,長吉城際鐵路開工建設,路局決定對吉林站進行全面改造,2009年在原址修建新站舍;2010年12月30日,長吉城際鐵路通車;2011年1月11日,長吉城際鐵路開通運營。2015年9月20日,長琿高鐵正式通車,改寫瞭琿春沒有鐵路的歷史。
吉林站建站百年,記載瞭帝國主義侵略中國、晚清政府和國民黨喪權辱國的歷史,更見證瞭中國共產黨挽救中國,社會主義現代化建設取得輝煌成就的歷史。這個段制作瞭不同時期的圖片展板,經常性地組織職工參觀學習,開展吉林站百年史文化教育活動,引導職工珍惜來之不易的幸福生活。
吉林西站是當年“吉海鐵路總站”的舊址岩盤浴注意事項,1928年由中國建築大師林徽因設計,由其丈夫著名建築設計師梁思成(梁啟超之子)審定,被譽為全國最文藝車站。針對這一厚重的歷史背景,車站創建瞭“愛國愛站愛崗”教育基地,使之成為企業文化建設的又一亮點。這個段精心整理制作瞭9幅圖文並茂的宣傳板,詳細介紹瞭車站設計、興建、變遷、劫遭,以及新中國成立後的復興與發展。珍貴的歷史照片和富於傳奇色彩的文獻資料,記錄瞭車站八十多年走過的崢嶸歲月,也見證瞭中國鐵路發展的滄桑歷程。他們通過堅持開展“愛國愛站愛崗”教育,讓職工在潛移默化的熏陶下養成良好的職業操守。兩年來,先後有10餘人次被路命名為技術業務標兵、能手。
2010年7月28日特大洪災中,口前站站臺水深3.36米。危及關頭,車站組織被困的32名旅客和40名站區職工緊急避險,並積極開展自救,創造瞭無一人傷亡的奇跡,被中共中央、國務院授予全國防汛抗旱先進集體。
7年後的7月13日、7月20日,7天時間內口前車站遭受到兩場特大洪水侵襲,候車室、售票車、運轉室等所有房屋全部進水。7月13日,站臺最高水位達2.6米,多處物品、門窗被沖毀,淤泥堆積近半米。7月20日,洪水再次來襲,上遊水庫集中泄洪,房屋進水超過1.3米。口前站幹部職工在洪災中再次經歷瞭生與死的考驗,承受瞭苦與痛的煎熬。然而,飽經煉獄洗禮的車站人,用頑強的意志,在洪水中挺起瞭不屈的脊梁。這個段精心設計打造瞭口前站的抗洪精神文化,拍攝專題片,組織職工學習討論,把抗洪精神延伸到具體的崗位實踐中,達到瞭滿意的效果。湧現出瞭全國巾幗標兵崗吉林站售票車間、全路好青工牛佳美、全路最美暑運人孫一聞、等先進集體和個人。
龍潭山站因龍潭山得名,與《紅燈記》結緣,這個段搜集相關資料,制作10塊展板,記錄瞭龍潭山、龍潭山站和龍豐鐵路的歷史,追溯瞭車站與現代京劇《紅燈記》和電影《自有後來人》的淵源,展示瞭車站企業文化建設成果,設置在站舍過廊,建成瞭龍潭山站革命傳統文化教育基地。由此,豐富瞭教育資源,成為全段人引以自豪的特有文化,以段為傢的歸屬感和榮譽感明顯增強。
這個段正岩盤浴烤箱價格是在文化的差異化和特色化上下功夫,為職工願景的實現搭建有效平臺,形成瞭凝聚力、向心力和約束力。
構建科學管理的制度文化。車站首先把企業文化建設的切入點放在瞭制度的建立和落實上,豐富和拓寬瞭企業文化的內涵。結合本段實際,建立並完善瞭職工培訓、考核激勵、流程管理、責任追究、創崗建區、評先晉級、思想分析等制度。采取強化管理、柔性管理、自主管理相結合的管理模式,將制度文化始終貫穿於科學管理的全過程之中,讓管理制度成為職工樂於接受的基本信條和行動準則。全段各級幹部經常深入到職工中間,進行調查走訪、談心交流、征求意見、答疑解惑,既拉近瞭幹群之間的感情,又使嚴格的管理融入瞭更多的人文關懷。
構建遵章守紀的安全文化。這個段把愛護職工健康,珍惜職工生命,增強職工安全風險意識作為安全文化建設的重要內容。在增強職工的安全意識上用巧勁,在提高職工的安全素質上下實功,在培養職工的安全習慣上動真力。堅持長年開展“事故案例分析”、“違章違紀反思”、“對規對標查擺”、“人身安全防范”、“技術業務比武”等活動,幫助職工樹立遵章守紀、履職盡責的安全價值觀。以深化安全理念教育為牽動,開展安全攻關立項活動,鼓勵和引導職工自我約束、自我激勵、自我提高,對安全工作產生敬畏之心,做到思想自覺、行為自覺。目前,職工違章違紀問題明顯減少,實現瞭安全生產有序可控。
構建敦品厲行的德育文化。從願景規劃、制度完善、行為操守、價值取向等方面著手,構建全員參與文化建設大格局。緊緊圍繞安全、經營、服務中心工作,營造職工熱心向學、愛崗敬業、忠誠擔當的德育文化。在幹部職工中開展問卷調查,廣泛征集意見建議,引導職工根據不同崗位找準自身定位,進一步完善各崗位的行為規范。組織召開幹部職工思想座談會、專題研討會,學習先進文化建設的成功經驗,查找服務理念、價值觀念、崗位實踐等方面存在的差距,探討文化建設的新內容和新載體,岩盤浴桃園增強文化的活力。
構建團結關愛的親情文化。這個段本著職工的利益無小事的原則,千方百計為職工辦實事、辦好事,把愛的觸角延伸到每名職工當中,讓他們時刻感受到集體大傢庭的溫暖。要求每名幹部都必須做到“六心”,即解決職工困難要真心,獎懲職工“兩違”要公心,維護職工權益要盡心,回答職工疑問要用心,疏導職工情緒要上心,幫助職工進步要誠心。一年來,為職工解決工作生活困難達百餘件,為5名傢庭困難職工爭取到瞭幫扶政策。另外,他們還把團結協作、聯防互控作為親情文化建設的重要一環。在安全風險的預判和控制上,嚴格執行“崗位提醒提示”制度,在安全生產中體現關愛,創造和諧。
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